ซีเควนซ์สตันท์ซีเควนซ์แรกที่ถ่ายทำในนิวซีแลนด์ถูกเรียกว่า "เชือกราว" ซึ่งเกี่ยวกับการที่ครูซไต่เชือกที่ห้อยลงจากเฮลิคอปเตอร์ที่บินอยู่ที่ความสูงระดับ 2,000 ฟุต ก่อนที่จะปล่อยตัวร่วงลงมา 40 ฟุตบนส่วนเก็บสัมภาระที่ปลายเชือกและกระเด้งตัวต่อจากนั้น ผู้อำนวยการสร้าง "เจค ไมเออร์ส" พูดถึงการถ่ายทำฉากนี้ว่า "มันน่ากลัวทีเดียวครับ เหมือนกับทอมได้กระโดดบันจี้จัมป์จากเฮลิคอปเตอร์เลย สิ่งที่เสี่ยงมากที่สุดคือการที่ตัวเขาอาจจะไปพันอยู่กับเชือก เราก็เลยต้องสร้างระบบป้องกันเรื่องนั้น แต่ก็ยังคอยรักษาให้ทอมอยู่ภายใต้สายรัดนิรภัยเพื่อความปลอดภัย เราให้นักบินมากประสบการณ์เกี่ยวกับเชือกราว คอยรับผิดชอบเรื่องความเปลี่ยนแปลงของลม ตอนที่เขาปีนขึ้นไปถึงฐานของเฮลิคอปเตอร์ เขาก็ยังมีแอ็กชันต้องแสดงต่อ เราได้ถ่ายทำซีเควนซ์นั้นมากกว่าที่เราคิดว่าเราจะทำได้เสียอีกครับ"

          ทางด้าน "เฮนรี คาวิล" นักแสดงร่วมที่เป็นน้องใหม่ในเรื่องนี้ก็เล่าว่าเขาได้ดูสตันท์ฉากนี้จากจุดปลอดภัยที่มองเห็นภาพได้อย่างชัดเจน "การได้เห็นทอมปีนเชือกเส้นนั้นแล้วร่วงลงมาเป็นอะไรที่น่าทึ่งทีเดียวครับ สิ่งที่เหนี่ยวรั้งเขาไว้มีเพียงเฮลิคออปเตอร์ลำนั้น ถ้าเกิดลมกระโชกแรงหรือเกิดอะไรผิดพลาดขึ้นมา มันก็จะเป็นเรื่องที่อันตรายมากๆ ทีมงานชุดนี้เคยเห็นสตันท์มามากมาย แต่ตอนที่เขาปล่อยตัวร่วงลงมา ทีมงานก็สะดุ้งเฮือกเลย และนั่นคือสิ่งที่เราต้องการครับ"

          คนที่ต้องแสดงสตันทืในฉากนี้ด้วยตัวเองอย่าง "ทอม ครูซ" ได้กล่าวว่า สตันท์ฉากนี้อยู่ในขั้นตอนการออกแบบและวางแผนนานสองปี “มันเป็นหนึ่งในสิ่งที่สุดโต่งที่สุดที่เราได้ทำในหนังเรื่องนี้ แต่คุณจะทำอะไรแบบนี้บนกรีนสกรีนไม่ได้หรอกครับ มันเป็นเรื่องทางเทคนิคมากๆ คุณต้องคำนวณว่าเฮลิคอปเตอร์สามารถรับน้ำหนักได้มากเท่าไหร่ คุณจะตั้งกล้องไว้ที่ไหนได้บ้าง และมุมกล้องจะเป็นยังไง จะต้องมีการตรวจสอบกลไกทุกอย่าง ชิ้นส่วนเล็กๆ น้อยๆ ต่างที่หลุดออกมาและกระทบกับใบพัดเป็นปัญหาจริงๆ ครับ มันต้องอาศัยฝีมือการบินที่ยอดเยี่ยมของนักบินและการติดตั้งกลไกของทีมสตันท์ ที่ทำงานอย่างเหลือเชื่อ"

          นอกจากนี้ ซีเควนซ์นี้ยังต้องอาศัยการเตรียมพร้อมทางร่างกายอย่างหนักสำหรับครูซด้วย "ผมฝึกฝนสำหรับซีเควนซ์นี้มานานเลยล่ะครับ" เขากล่าว "การปีนเป็นเรื่องยากมากๆ มันยากมากที่จะหายใจให้ทันเพราะด้านบนมีอ็อกซิเจนน้อยกว่าด้วยแรงดันอากาศที่ต่ำภายใต้มอเตอร์ มันหนาวสุดๆ และผมก็ต้องสวมกลไกที่สกัดกั้นการหมุนเวียนของเลือด ซึ่งทำให้ขาผมชาไปหมด จากนั้น ผมก็ต้องไถลตัวลงไป 40 ฟุต ซึ่งคุณไม่รู้หรอกว่าจะเกิดอะไรขึ้นได้บ้าง ผมปล่อยตัวเป็นอิสระห่างจากกล้องไปเรื่อย และมันก็มีจุดหนึ่งที่คุณจะต้องปล่อยมือ ในครั้งแรก มือผมเหมือนกับล็อคเลยล่ะครับ เหมือนกับว่าผมปล่อยเชือกไม่ได้เลย"

            พอเขาปล่อยมือแล้ว ครูซก็ต้องพยายามควบคุมท่าทางของตัวเองระหว่างที่เขาร่วงลงไป "ผมอยากจะร่วงลงไปในท่านอนหงายก่อนจะกลิ้งตัวไปน่ะครับ" เขากล่าว "ผมรู้ว่ามันจะต้องมีแรงกระแทก และมันก็ทำให้ผมจุกเลย ถ้าไหล่ผมกระแทกแรงไปหรือถ้าผมเอาหัวลง มันคงไม่ดีแน่ครับ" สตันท์ครั้งนี้ท้าทายกว่าการห้อยตัวอยู่นอกเครื่องบินที่กำลังเหินฟ้าอย่างที่เขาทำใน Mission: Impossible - Rogue Nation เสียอีก "เครื่องบิน A400 เป็นสตันท์ที่อันตรายครับ" ไมเออร์สกล่าว "แต่เขาอยู่ในตำแหน่งที่ถูกกำหนดไว้แล้ว ซึ่งมันไม่ได้เสี่ยงพอๆ กับการทำงานกับเฮลิคอปเตอร์ กับลม กับดินฟ้าอากาศและเฮลิคอปเตอร์เครื่องอื่นๆ ที่กำลังบินอยู่ในเวลาเดียวกันหรอกครับ"

พบกับภารกิจเสี่ยงตายครั้งใหม่ของทอม ครูซ กับบทบาทใน "Mission: Impossible - Fallout" 26 กรกฎาคมนี้ ในโรงภาพยนตร์

ตัวอย่างภาพยนตร์